Un hub de mobilité verte et durable, engagé pour une logistique multimodale et décarbonée

• L’aménagement d’un ponton fluvial, rendu possible par la localisation du projet en bord de Seine, permet une innovation de rupture : l’expédition directe de véhicules de livraison ou de caisses mobiles, via des barges, sur la Seine à destination des ports de la zone dense. Ce ponton sera non seulement ouvert aux utilisateurs de Green Dock, mais également à l’ensemble des usagers du port,
• Le report modal vers la voie d’eau permet de décongestionner les axes routiers et autoroutiers tout en limitant les émissions de CO₂ liées au transport de marchandises,
• Sur les mobilités routières, indissociables d'un projet de logistique, l'engagement - unique en son genre - a été pris d'équiper le site, au plus tard en 2030, d'une flotte de véhicules de distribution urbaine exclusivement zéro-émissions,
• Green Dock par sa localisation sur le port de Gennevilliers, à 5km de Paris, est déjà conçu pour répondre aux évolutions futures de la ZFE-M.

Un immeuble bas-carbone et producteur d’énergie renouvelable

Green Dock a été pensé pour minimiser les émissions de CO₂, tant lors de sa construction que de son exploitation, ce qui en fait l’un des tout premiers immeubles logistiques bas-carbone de cette envergure.

• La structure du projet, soit l’ensemble des planchers, poteaux et poutres, sera préfabriquée hors site et acheminée par voie fluviale. Elle sera réalisée en béton bas-carbone et bois,
• Sur le volet énergétique, un système d’une sobriété inégalée, reposant sur l’utilisation de pompes à chaleur, d’un réseau de géothermie et d’une centrale photovoltaïque, divisera par 10 les émissions de CO₂ par rapport à une solution traditionnelle au gaz,
• Le site sera autonome et producteur d’énergie renouvelable grâce à l’une des plus grandes centrales solaires de la Métropole du Grand Paris,
• L'énergie renouvelable produite in-situ fournira les besoins énergétiques du bâtiment et des véhicules de livraison.

Intégration paysagère et biodiversité

Le projet présente une architecture contemporaine et un travail d’insertion paysagère habituellement absent des projets logistiques et industriels. L’amélioration de la biodiversité du site, aujourd’hui en friche et quasi-totalement artificialisé, fait l’objet de mesures spécifiques définies conjointement avec les bureaux d’études spécialisés et écologues experts.

• La façade sud, face aux activités industrielles du port de Gennevilliers, concentre l’ensemble des accès, circulations horizontales et verticales du site, le bâtiment faisant office d’écran par rapport au fleuve,
• La façade nord, vêtue d’une résille végétalisée, tournée vers le fleuve, a été spécifiquement imaginée pour favoriser l’intégration du site à son environnement et l’accueil de la biodiversité,
• Les espaces de bureaux, confortables et qualitatifs, sont nichés dans une structure moderne en bois, permettant de créer un rythme architectural sur la Seine,
• Les berges de Seine, partie intégrante du site et très largement artificialisées à ce jour, feront l’objet d’une re-végétalisation,
• La toiture bio-solaire, outre la centrale photovoltaïque, intègrera également des zones végétales destinées à favoriser le développement de la biodiversité sur site et dans la continuité de son environnement.

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