A l'heure où l’ensemble des pays européens cherchent à réduire leurs consommations d’énergies et revoir leurs modes de transports pour limiter les émissions de gaz à effets de serre, le développement de la logistique fluviale représente une alternative crédible au tout routier et divise par 4 les émissions de CO2 pour chaque tonne transportée.
Lauréat en juin 2021 de l’appel à projet organisé par HAROPA PORT, visant le redéveloppement d’un site logistique vétuste sur le port de Gennevilliers, Goodman France au travers du projet Green Dock propose une réponse concrète au développement d’une logistique décarbonée et multimodale, compétitive, au service des habitants, entreprises et commerces franciliens.
Le projet s’inscrit plus largement dans la stratégie nationale bas carbone de limitation des émissions de gaz à effet de serre dans les secteurs du bâtiment et des transports et dans les principes fondateurs du Schéma Directeur de la Région Île-de-France - Environnemental (SDRIF - E) que sont les zéros artificialisation et émissions nettes.
La logistique est un service nécessaire aux habitants, entreprises, industries et commerces des communes et est la source de nombreux emplois à l’échelle des territoires. La réindustrialisation et l’évolution des usages mettent au défi les chaines logistiques, à l’heure de la décarbonation, pour massifier les marchandises en amont jusqu’aux abords des zones denses et rationaliser la livraison du dernier kilomètre pour décongestionner les centres urbains.
Pour autant, les modes de transport bas-carbone alternatifs à la route tels que le ferroviaire et le fluvial, bien que nécessaires, restent perçus comme peu flexibles, peu fiables et onéreux notamment en l’absence d’infrastructures adaptées aux enjeux environnementaux et économiques nécessaires au développement des filières.
A cela s’ajoute, en région Ile-de-France, la raréfaction et le renchérissement du foncier dédié aux activités économiques, à l’aube de la zéro artificialisation et dans un contexte de concurrence accrue des usages, renforçant la nécessité de redévelopper et densifier les zones d’activités sanctuarisées à cet effet.
Dans ce contexte d’inflation des coûts logistiques et de craintes sur la compétitivité du secteur, le projet Green Dock rassemble sous un même toit les fonctions logistiques essentielles que sont l’approvisionnement, le stockage, la préparation et la distribution, évitant ainsi les coûts et nuisances liés à la multiplication des sites et trajets.
Il apporte des solutions concrètes et innovantes permettant de réconcilier performances opérationnelle et environnementale, préfigurant ce que sera l'entrepôt logistique de demain : vertical et économe en foncier, bâti sur une friche industrielle, multimodal, bas carbone et parfaitement intégré dans son environnement. Un véritable projet unique et innovant, au service de la métropole.
artificialisation nette des sols
énergie fossile
les émissions de CO2 grâce au fluvial
Appel à projets HAROPA PORT : définition du programme, préconception du projet, études multimodales et bâtimentaires.
Premières études : définition des caractéristiques, recueil des données environnementales.
Concertation publique : échanges et consultations des parties prenantes, évolutions du projet.
Études et autorisations : approfondissement des études, demandes permis de construire et autorisation environnementale, instruction.
Enquête publique, obtention des autorisations et début de la construction : phase chantier des installations immobilières et fluviales (ponton, berges).
Achèvement des travaux : mise en exploitation du site.
Suite à l’annonce du projet et avant la phase d’instruction administrative, le projet s’est inscrit dans une double démarche de concertation avec l’ensemble des parties prenantes.
La concertation volontaire, de mai à juillet 2022, a donné lieu à 5 réunions thématiques de travail et d’échanges, autour des principaux enjeux du projet, avec les représentants d’associations de riverains et agréées pour la protection de l’environnement.
La concertation publique, sous l’égide de la mairie de Gennevilliers de septembre à octobre 2022, a donné lieu à deux réunions publiques ainsi que la tenue d’un espace d’expression en ligne, le tout conclu par la présentation des évolutions du projet consécutives à l’ensemble des échanges.
Ce double processus de concertation a fait l’objet d’une synthèse des contributions, enseignements et évolutions.
Pour mieux comprendre le contexte dans lequel le projet Green Dock s'inscrit :
